<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Blog de Fournitures Auto Ouest &#187; carburant</title>
	<atom:link href="http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com/tag/carburant/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 30 Mar 2011 21:10:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.1.1</generator>
		<item>
		<title>Quels sont les améliorations et les tendances du catalyseur ?</title>
		<link>http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com/quels-sont-les-ameliorations-et-les-tendances-du-catalyseur/</link>
		<comments>http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com/quels-sont-les-ameliorations-et-les-tendances-du-catalyseur/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 12:57:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Trephisto</dc:creator>
				<category><![CDATA[CatalyseurAuto.com]]></category>
		<category><![CDATA[acier]]></category>
		<category><![CDATA[AECC]]></category>
		<category><![CDATA[amorçage rapide]]></category>
		<category><![CDATA[carburant]]></category>
		<category><![CDATA[catalyseur]]></category>
		<category><![CDATA[céramique]]></category>
		<category><![CDATA[composant]]></category>
		<category><![CDATA[cristalites]]></category>
		<category><![CDATA[densité]]></category>
		<category><![CDATA[dilatation]]></category>
		<category><![CDATA[dispersion stable]]></category>
		<category><![CDATA[dispositif]]></category>
		<category><![CDATA[durée de vie]]></category>
		<category><![CDATA[échappement]]></category>
		<category><![CDATA[imprégnation]]></category>
		<category><![CDATA[inoxydable]]></category>
		<category><![CDATA[métaux précieux]]></category>
		<category><![CDATA[montage]]></category>
		<category><![CDATA[rétro-informe]]></category>
		<category><![CDATA[substrats]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com/?p=112</guid>
		<description><![CDATA[Des catalyseurs récents « à amorçage rapide » améliorent leur fonctionnement à température d&#8217;échappement moindre et donc sur les déplacements courts (de plus en plus fréquents). Des catalyseurs mieux fixés sur leur substrat, et plus résistants aux dilatations propres aux hautes températures et aux vibrations permettent un montage plus près du moteur, allongeant la durée de [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com/quels-sont-les-ameliorations-et-les-tendances-du-catalyseur/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>De quoi est constitué et comment fonctionne un catalyseur ?</title>
		<link>http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com/de-quoi-est-constitue-et-comment/</link>
		<comments>http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com/de-quoi-est-constitue-et-comment/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 12:46:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Trephisto</dc:creator>
				<category><![CDATA[CatalyseurAuto.com]]></category>
		<category><![CDATA[acier]]></category>
		<category><![CDATA[alumine]]></category>
		<category><![CDATA[azote]]></category>
		<category><![CDATA[capillaire]]></category>
		<category><![CDATA[carbone]]></category>
		<category><![CDATA[carburant]]></category>
		<category><![CDATA[catalyseur]]></category>
		<category><![CDATA[cérine]]></category>
		<category><![CDATA[chambre]]></category>
		<category><![CDATA[chimique]]></category>
		<category><![CDATA[conduite]]></category>
		<category><![CDATA[cristaux]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[échappement]]></category>
		<category><![CDATA[essence]]></category>
		<category><![CDATA[gaz]]></category>
		<category><![CDATA[hydrocarbure]]></category>
		<category><![CDATA[inoxydable]]></category>
		<category><![CDATA[isotopique]]></category>
		<category><![CDATA[métaux]]></category>
		<category><![CDATA[monoxyde]]></category>
		<category><![CDATA[nid d'abeille]]></category>
		<category><![CDATA[osmium]]></category>
		<category><![CDATA[oxyde]]></category>
		<category><![CDATA[palladium]]></category>
		<category><![CDATA[platine]]></category>
		<category><![CDATA[platinoïdes]]></category>
		<category><![CDATA[pot]]></category>
		<category><![CDATA[précieux]]></category>
		<category><![CDATA[radiogénique]]></category>
		<category><![CDATA[rares]]></category>
		<category><![CDATA[réaction]]></category>
		<category><![CDATA[rhodium]]></category>
		<category><![CDATA[toxique]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com/?p=105</guid>
		<description><![CDATA[Il est constitué d&#8217;une chambre d&#8217;acier inoxydable dans laquelle sont conduits les gaz d&#8217;échappement, lesquels traversent les conduites capillaires d&#8217;une structure en nid d&#8217;abeille généralement faite en céramique. L&#8217;intérieur des conduits est recouvert d&#8217;une fine couche de cristaux combinants des métaux précieux : alumine, cérine, métaux rares du groupe du platine (dits platinoïdes (Pd-Pt-Rh) ; qui outre [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blog-fournitures-auto-ouest.com/de-quoi-est-constitue-et-comment/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

